Pengontrol lalu lintas udara mengontrol pergerakan transportasi udara di langit. Profesi ini membutuhkan banyak tanggung jawab dan perhatian. Lepas landas dan pendaratan pesawat atau helikopter tergantung pada profesionalisme pengawas lalu lintas udara.
instruksi
Langkah 1
Semua wilayah udara dibagi menjadi beberapa zona. Dispatcher tertentu bertanggung jawab untuk masing-masing dari mereka. Di titik kontrol lapangan terbang, rencana harian untuk pergerakan pesawat dibuat. Pengontrol lalu lintas udara mengoordinasikan pelaksanaannya dengan layanan dan bandara lain. Dispatcher harus selalu berhubungan dengan awak kapal setiap saat. Dia memegang kendali penuh atas langit. Lalu lintas lapangan terbang dikendalikan oleh pengontrol taksi. Operator peluncuran dan pendaratan mengatur awal dan akhir proses penerbangan.
Langkah 2
Zona lepas landas dan pendaratan berada dalam radius 50 km pada ketinggian hingga 2100 m. Izin untuk pendekatan atau pendakian awal dikeluarkan oleh pengontrol lingkaran. Pada ketinggian 2100 hingga 5700 m, lalu lintas diarahkan oleh pengontrol pendekatan. Sebuah sistem radar terletak di ruang kendali pendekatan. Mereka digunakan untuk menentukan nomor penerbangan, kecepatan pesawat, serta ketinggian penerbangan dan afiliasi maskapai. Di zona 90-120 km dari lapangan terbang, pengontrol ini menghitung urutan pendekatan pendaratan untuk setiap pesawat, serta interval penerbangan. Ketika sebuah pesawat mendekati bandara, sinyal hijau muncul di layar radar. Mulai saat ini, proses kontrol lalu lintas udara ditransfer ke menara kontrol.
Langkah 3
Operator pusat distrik mengontrol penerbangan pada ketinggian 2100-17000. Di area terminal, tanggung jawab dialihkan ke pengontrol titik tautan udara lokal. Tugas masing-masing dispatcher termasuk memantau situasi di udara menggunakan monitor khusus. Dia perlu memperhitungkan kondisi meteorologi, jadwal pergerakan kapal. Dari sana, informasi tentang pasokan bahan bakar dikirim ke awak pesawat. Keputusan dibuat oleh operator dalam waktu yang sangat singkat. Keteraturan pergerakan kapal di udara, serta keselamatannya, tergantung pada tindakannya. Pada saat yang sama, sekitar 20 pesawat dapat berada di area perhatian operator. Pergerakan di langit diatur sepanjang waktu. Setiap tindakan operator diatur oleh instruksi dan aturan. Dia perlu memiliki pengetahuan di banyak bidang. Selain hukum navigasi penerbangan, perlu juga memahami meteorologi penerbangan.
Langkah 4
Satu jam sebelum shift petugas operator yang bertugas, perlu menjalani instruksi. Segera sebelum pengarahan, setiap petugas operator akan menjalani pemeriksaan kesehatan. Selama itu, setiap orang wajib lulus tes alkohol dalam darah, mengukur tekanan darah dan denyut nadi. Pengarahan itu sendiri adalah informasi tentang kondisi cuaca dan pengoperasian bandar udara. Semua percakapan petugas operator direkam di udara. Mereka diberi waktu istirahat 50 menit setiap dua jam. Paling sering, jadwal kerja petugas operator adalah shift malam dan siang, diikuti dengan dua hari libur.
