Penumpang angkutan umum tidak mengerti betapa sulit, sulit, dan bertanggung jawab pekerjaan seorang sopir bus. Tetapi jika Anda duduk di kabin transportasi umum selama sehari, maka semuanya akan jatuh pada tempatnya. Jadi, semua kesulitan dan kegembiraan sopir bekerja dalam laporan tentang cara kerja sopir bus.
Anda harus bangun jam setengah empat pagi untuk mengejar penerbangan pertama jam enam. Bus tugas menjemput pengemudi dan kondektur pertama dari rumah dan membawa mereka ke garasi. Mobil yang akan kita kendarai hari ini dicuci pada malam hari. Rute ditentukan oleh operator. Pengemudi memiliki jadwal yang ketat: kendaraan harus tiba di perhentian dengan interval lima menit.
Anatoly Razin, sopir bus kami, mengatakan:
- Hari ini, menurut rencana, enam lingkaran, yang masing-masing berlangsung satu jam lima puluh menit. Saya bepergian tidak hanya di beberapa rute. Pagi-pagi saya selalu ingin tidur, kopi dan kacang favorit saya, yang terus-menerus saya jepret, selamatkan saya.
Penumpang mengantuk pertama naik bus. Mereka beruntung - masih ada tempat. Orang-orang di angkutan umum berbeda: mahasiswa bergegas ke kuliah, karyawan yang terlambat bekerja, pensiunan. Setiap orang memiliki kekhawatiran, suasana hati, dan klaim mereka sendiri.
- Anda, sopir bus, tidakkah polisi lalu lintas menghentikan Anda?
- Saya tidak dihentikan, tetapi jika kita melanggar peraturan lalu lintas, mereka melakukannya. Saya akan memberi tahu Anda sebuah rahasia, pengemudi bus terkadang melanggar aturan. Mereka tidak melebihi kecepatan, tetapi "memotong" seseorang atau mengemudi melalui lampu merah - itu terjadi. Biasanya polisi lalu lintas dan pengemudi mobil memperlakukan kami dengan pengertian - tidak mudah untuk mengarahkan pembohong seperti itu.
Saat istirahat, bus memasuki tempat parkir. Sesuai jadwal, pengemudi dan kondektur memiliki waktu 40 menit untuk makan siang. Ruang makan kecil sempit. Di sini semua orang makan dengan biaya sendiri, karena harganya tidak diragukan. Saat makan siang, Anatoly berkata:
- Mereka mengatakan bahwa setiap pengemudi menjiwai mobilnya. Apakah Anda berbicara dengan bus Anda?
- Tidak, tapi saya suka mobil saya. Bus saya SCANIA, itu nama wanita, itu sebabnya saya memperlakukannya seperti wanita. Di antara pengemudi, bus "wanita" seperti itu dianggap bau, tetapi kami masih menemukan bahasa yang sama dengannya. Ketika dia "nakal", saya memperlakukan ini dengan pengertian, karena ketika saya tidak sehat, dia mentolerir saya.
- Apakah Anda selalu membeli sendiri tiket di bus?
- Tidak ada kasus bahwa saya tidak membayar untuk diri saya sendiri. Tiket tarif berharga satu sen. Dan sebagai pengemudi, saya tidak pernah mendaratkan "kelinci". Saya pikir jika kondektur tidak dapat menemukan kata-kata yang tepat dan meyakinkan penumpang, tumpangan gratis akan berada di hati nurani "kelinci".
- Apakah Anda ingin menjadi pengemudi pribadi orang terkenal?
- Ketika Anda mengendarai bus, bagi Anda semua penumpang adalah sama, bahkan jika Vladimir Putin sendiri yang naik bus, saya akan tetap memperlakukannya seperti penumpang biasa.
Pada akhir shift, pengemudi dan kondektur menjadi sangat lelah, kadang-kadang mereka mabuk laut, tetapi pekerjaan yang berlebihan seharusnya tidak mempengaruhi kualitas pekerjaan dan tingkat layanan. Penumpang hari ini sangat kritis dan tidak ada biaya apa pun untuk mengeluh tentang sopir dan kondektur bus yang kasar.
