Sopir bus - profesi ini secara bertahap kehilangan popularitas, tetapi bukan karena sangat sulit atau memiliki beberapa fitur negatif. Alasannya adalah kenyataan waktu kita dan upah yang agak rendah untuk kerja keras dan bertanggung jawab ini.
Sayangnya, anak muda saat ini tidak berusaha keras untuk menguasai profesi sopir angkutan umum. Kaum muda jauh dari romantisme, dan jika mereka bermimpi mengemudi, maka hanya mobil pribadi dari merek bergengsi. Pengemudi bus adalah mereka yang tidak bisa membayangkan diri mereka sendiri tanpa kendaraan, mengemudi dengan sangat baik, tetapi tidak menemukan kegunaan lain untuk bakat dan keinginan mereka.
Sopir bus - siapa dia?
Tetapi seorang sopir bus, pertama-tama, adalah perwakilan dari perusahaan truk, wajahnya dan komponen utamanya. Pengemudilah yang bertanggung jawab atas keberhasilan perusahaan, reputasinya. Selain itu, ia bertanggung jawab atas keselamatan penumpang, kualitas layanan, kondisi teknis bus, dan pengiriman klien yang tepat waktu.
Saat merekrut, pengemudi ditantang tidak hanya dalam hal keterampilan mengemudi mereka. Kandidat untuk lowongan ini haruslah orang yang rapi, mudah bergaul, tepat waktu dan wajib, dapat langsung menanggapi situasi kritis, memberikan pertolongan pertama jika perlu. Selain itu, ia harus mengetahui struktur kendaraan sehingga jika terjadi kerusakan bus jauh dari pemukiman, menghilangkan kerusakan dan melanjutkan mengemudi.
Fitur profesi di negara kita
Di Rusia, popularitas profesi sopir bus telah menurun dalam beberapa dekade terakhir. Untuk kembali mempopulerkannya, negara telah mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan pembayaran untuk kerja keras ini, tetapi persyaratan untuk kandidat menjadi jauh lebih ketat. Selain keterampilan profesional, persyaratan juga dikenakan pada kondisi kesehatan, usia, dan pengalaman mengemudi mereka.
Terlepas dari kenaikan upah, banyak pengemudi tidak bertahan dalam profesi untuk waktu yang lama, karena setelah masuk mereka sama sekali tidak memahami kompleksitas penuh dari pekerjaan ini. Sopir bus bangun pagi-pagi, karena sebelum naik antrean wajib memeriksa kelayakan angkutan, menjalani pemeriksaan kesehatan untuk konsumsi alkohol, memperbaiki indikator tekanan darah dan menilai keadaan kesehatan secara umum. Penyimpangan sekecil apa pun dalam indikator adalah alasan larangan meninggalkan rute, dan tanda-tanda adanya alkohol dalam darah juga dapat dihukum dengan denda dan dapat mengancam pemecatan.
Sulit bagi pengemudi yang tidak terlatih untuk menanggung situasi sulit di jalan, dan banyak, mengingat perbandingan tanggung jawab, kelelahan dan jumlah pembayaran yang tidak proporsional, menolak kursi pengemudi bus. Seringkali alasan keberangkatan pekerja angkutan umum adalah keausan peralatan tempat mereka dipaksa bekerja.
Namun demikian, untuk semua kompleksitas dan realitas negatif dari profesi ini, pemerintah berhasil mengurangi persentase pergantian staf di perusahaan truk dari 25 menjadi 14% dan meningkatkan jumlah pelamar ke perguruan tinggi khusus di bidang ini.
